Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 90 SA6: Надежность и производительность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 90 SA6 с встроенным тормозом – это надежное и высокопроизводительное решение для широкого спектра промышленных применений. Серия BA отличается полностью закрытым корпусом с внешним охлаждением (TEFC) и уровнем защиты IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу), обеспечивая устойчивость к воздействию пыли и влаги.
- Безопасная и быстрая остановка: Встроенный тормоз гарантирует мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент остается постоянным в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность: Двигатели BA выдерживают значительные перегрузки и перегрев, обеспечивая бесперебойную работу даже в самых сложных условиях эксплуатации. Конструкция двигателя рассчитана на управление инверторами, что расширяет возможности его применения.
- Простота обслуживания: Тормозной момент легко регулируется, а тормозная накладка не содержит асбеста, что обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы.
- Прочная конструкция: Литой под давлением корпус из легкого металла (для размеров до 132 мм) и чугуна (для размеров от 160 мм) обеспечивает высокую прочность и устойчивость к вибрациям. Стандартное крепление IM B3 гарантирует надежную фиксацию двигателя, особенно важное в приложениях с частыми пусками и остановками.
- Дополнительные преимущества: Двигатели оснащены шестигранным отверстием на валу для ручного вращения (размеры до 132), винтом выпуска ручного тормоза и многослойной конструкцией тормозной катушки для минимизации электрических потерь и обеспечения быстрого торможения.
Конкурентное преимущество электродвигателя BA 90 SA6 заключается в сочетании высокой надежности, быстрого и безопасного торможения, простоты обслуживания и длительного срока службы. Его прочная конструкция и возможность работы в жестких условиях делают его идеальным выбором для требовательных промышленных применений, где безопасность и эффективность являются первостепенными задачами.
Отзывы
Отзывов пока нет.