Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 71 A2: Надежность и производительность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 71 A2 с интегрированным тормозом представляет собой высоконадежное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрое и безопасное торможение. Серия BA, к которой принадлежит данный двигатель, известна своей прочностью и долговечностью, выдерживая высокие перегрузки и обеспечивая бесперебойную работу даже в сложных условиях.
- Быстрое и точное торможение: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, гарантируя безопасность персонала и оборудования. Тормозной момент остается постоянным независимо от направления вращения.
- Надежная конструкция: Полностью закрытый корпус с внешним охлаждением (TEFC) и степень защиты IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу) защищает двигатель от пыли и влаги. Прочная литая конструкция рамы (легкий сплав для меньших размеров, чугун для больших) и встроенные ножки обеспечивают устойчивость и долговечность.
- Простота регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет адаптировать двигатель к конкретным требованиям приложения.
- Низкие эксплуатационные расходы: Большая тормозная поверхность обеспечивает низкий износ и длительный срок службы тормозного диска, снижая затраты на техническое обслуживание.
- Универсальность применения: Двигатель подходит для различных задач, где необходим надежный и быстрый тормоз, например, в конвейерных системах, подъёмно-транспортном оборудовании, промышленной автоматизации и других.
- Преимущества перед конкурентами: По сравнению с аналогами, двигатель BA 71 A2 отличается повышенной надежностью благодаря своей прочной конструкции, выдерживающей высокие перегрузки, а также более быстрым и точным торможением за счет оптимизированной конструкции тормозной системы. Самовентилируемая тормозная поверхность обеспечивает стабильность тормозного момента и снижает износ.
Двигатель BA 71 A2 – это оптимальный выбор для тех, кто ценит надежность, производительность и безопасность в одном устройстве.
Отзывы
Отзывов пока нет.