Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 80 B2: Надежность и производительность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 80 B2 с интегрированным тормозом представляет собой высоконадежное решение для широкого спектра промышленных применений, где требуется быстрое и безопасное торможение. Он входит в серию BA, известную своей прочностью и долговечностью, и отличается рядом ключевых преимуществ.
- Быстрое и точное торможение: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент остается стабильным в обоих направлениях вращения, гарантируя надежную фиксацию.
- Высокая надежность и долговечность: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегревы, обеспечивая бесперебойную работу даже в сложных условиях эксплуатации. Прочная конструкция из литого под давлением легкого металла (для размеров до 132) и чугуна (для размеров от 160) и интегрированные ножки повышают устойчивость к вибрациям и механическим воздействиям.
- Простота обслуживания: Тормозной момент легко регулируется, а тормозной диск имеет увеличенную поверхность, снижающую износ и продлевающий срок службы. Безасбестовый материал накладок обеспечивает экологичность и безопасность.
- Универсальность подключения: Стандартная комплектация включает тормозные выводы, соединенные с выводами двигателя на одной клеммной плате. Возможны варианты с отдельной клеммной платой для тормоза или с выпрямителем постоянного тока для питания тормозной системы.
- Эффективное охлаждение: Полностью закрытый корпус с внешним охлаждением (IP54, с опциями IP55 и IP56) обеспечивает оптимальный теплообмен и предотвращает перегрев двигателя.
- Конкурентные преимущества: В сравнении с аналогами, двигатель BA 80 B2 выделяется сочетанием высокой производительности, надежности и простоты обслуживания. Большой тормозной момент, низкий износ и легкость регулировки обеспечивают существенную экономию средств на эксплуатацию и ремонт.
Двигатель идеально подходит для применений, требующих частого пуска и остановки, таких как конвейерные системы, подъемно-транспортное оборудование, производственные линии и многое другое.
Отзывы
Отзывов пока нет.