Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 71 C4: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 71 C4 с интегрированным тормозом – это надежное и высокопроизводительное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрое и безопасное торможение. Серия BA отличается высокой прочностью конструкции, выдерживая значительные перегрузки и перегрев, обеспечивая бесперебойную работу даже в самых жестких условиях.
- Быстрое и точное торможение: Интегрированная тормозная система гарантирует мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая возможные аварии и повреждения оборудования. Тормозной момент остается постоянным в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Надежность и долговечность: Двигатели серии BA спроектированы для длительной и бесперебойной работы. Высококачественные материалы, прочная конструкция и надежная система охлаждения (TEFC) обеспечивают максимальный срок службы. Изоляция обмотки класса F (класс H доступен по запросу) гарантирует высокую степень защиты от перегрева.
- Гибкость конфигурации: Двигатель поставляется в стандартной комплектации с тормозом, подключенным к трехфазной сети через одну клеммную коробку. По запросу возможна поставка с отдельным блоком тормоза и второй клеммной коробкой, или с выпрямителем постоянного тока, встроенным в клеммную коробку, обеспечивающим защиту от перенапряжения и радиочастотного излучения.
- Легкость обслуживания: Регулировка тормозного момента осуществляется простым вращением гаек, а конструкция тормозного диска обеспечивает низкий износ и снижает эксплуатационные расходы. Материал тормозной накладки не содержит асбеста.
- Универсальность применения: Двигатели серии BA идеально подходят для автоматизированных производственных линий, конвейерных систем, подъемно-транспортного оборудования и других применений, где требуется быстрое и надежное торможение. Прочная конструкция с креплением IM B3 обеспечивает устойчивость к вибрациям и нагрузкам, особенно важную при частых пусках и остановках.
- Конкурентное преимущество: По сравнению с аналогами, двигатель BA 71 C4 предлагает сочетание высокой производительности, надежности и гибкости конфигурации. Быстрое и точное торможение, низкие эксплуатационные расходы и долгий срок службы делают его выгодным инвестиционным решением.
Отзывы
Отзывов пока нет.