Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 280 S6: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 280 S6 с встроенным тормозом представляет собой высоконадежное и эффективное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизма. Серия BA, к которой относится данная модель, отличается повышенной прочностью и надежностью, гарантируя бесперебойную работу даже в самых сложных условиях.
- Быстрая и точная остановка: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент остается постоянным в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегревы, что гарантирует длительный срок службы даже при интенсивной эксплуатации. Защита от перенапряжения и радиочастотного излучения обеспечивает дополнительную безопасность.
- Простота регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет настроить двигатель под конкретные потребности приложения. Большая тормозная поверхность обеспечивает низкий износ и снижает эксплуатационные расходы.
- Универсальность применения: Двигатель подходит для использования в различных отраслях, включая промышленную автоматизацию, конвейерные системы, подъемно-транспортное оборудование и многое другое. Его прочная конструкция и надежный тормоз делают его идеальным выбором для задач, требующих высокой точности и безопасности.
- Экономичность: Низкие затраты на техническое обслуживание благодаря долговечным компонентам и самовентилируемой тормозной поверхности. Отсутствие асбеста в тормозных накладках делает двигатель экологически безопасным.
- Прочная конструкция: Литой корпус (до размера 132) и чугунный корпус (начиная с размера 160) обеспечивают высокую прочность и устойчивость к вибрациям. Встроенные ножки, а не просто прикрепленные, обеспечивают дополнительную жесткость и устойчивость.
- Управление инверторами: Двигатель оптимизирован для работы с инверторами, что расширяет возможности управления и позволяет оптимизировать энергопотребление.
Конкурентное преимущество двигателя BA 280 S6 заключается в сочетании высокой надежности, быстрого и точного торможения, простоты регулировки и низких эксплуатационных расходов. Его прочная конструкция и универсальность делают его идеальным выбором для самых требовательных применений.
Отзывы
Отзывов пока нет.