Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 71 C2: Надежность и производительность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель серии BA 71 C2 с интегрированным тормозом – это решение, сочетающее в себе высокую надежность, эффективность и безопасность. Полностью закрытый корпус с внешним охлаждением (TEFC) и степень защиты IP54 (с возможностью повышения до IP55 и IP56) гарантируют бесперебойную работу даже в сложных условиях эксплуатации, включая повышенную запыленность и влажность.
Ключевые преимущества:
- Быстрая и безопасная остановка: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент одинаков в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность и износостойкость: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегрев, гарантируя длительный срок службы. Тормозной диск с большой поверхностью обеспечивает низкий износ и низкие эксплуатационные расходы. Материал тормозной накладки не содержит асбеста.
- Простота регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет настроить двигатель под конкретные требования приложения.
- Прочная конструкция: Литой корпус из легкого металла (для размеров до 132) и чугуна (для размеров от 160) обеспечивает высокую прочность и устойчивость к вибрациям. Встроенные ножки обеспечивают надежное крепление (IM B3).
- Универсальность: Двигатели серии BA совместимы с инверторами и предлагаются с различными вариантами подключения тормоза (встроенный выпрямитель, отдельная клеммная коробка).
- Низкие затраты на обслуживание: Длительный срок службы и низкий износ компонентов минимизируют затраты на техническое обслуживание.
- Конкурентное преимущество: Сочетание высокой надежности, быстрой остановки, легкости регулировки тормозного момента и низких эксплуатационных расходов делает двигатели серии BA привлекательным решением для широкого спектра применений, превосходя аналоги по совокупности характеристик.
Области применения:
Двигатели серии BA идеально подходят для использования в различных отраслях промышленности, где требуется высокая надежность и безопасность, например: конвейерные системы, подъемно-транспортное оборудование, упаковочные машины, робототехника, и другие приложения, требующие быстрого и точного торможения.
Отзывы
Отзывов пока нет.