Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 225 S4: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 225 S4 с встроенным тормозом – это мощное и надежное решение для широкого спектра промышленных применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизма. Он идеально подходит для ситуаций, требующих повышенной безопасности, таких как конвейерные системы, подъемные механизмы, производственное оборудование и автоматизированные линии.
- Безопасность прежде всего: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент остается постоянным в обоих направлениях вращения, гарантируя надежное и предсказуемое поведение.
- Высокая производительность: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегревы, обеспечивая непрерывную работу даже в самых сложных условиях. Специальная конструкция тормоза с самовентилирующейся фрикционной поверхностью гарантирует длительный срок службы и минимальные затраты на техническое обслуживание. Возможность регулировки тормозного момента позволяет оптимизировать работу под конкретные задачи.
- Универсальность и гибкость: В стандартной комплектации тормоз управляется переменным трехфазным напряжением, но доступны варианты с отдельной клеммной коробкой и питанием постоянного тока со встроенным выпрямителем, защищенным от перенапряжения и радиочастотного излучения. Различные степени защиты (IP54, IP55, IP56) позволяют использовать двигатель в различных средах.
- Долговечность и надежность: Прочная конструкция из литого под давлением легкого металла (для меньших размеров) или чугуна (для больших размеров), а также встроенные ножки обеспечивают высокую устойчивость к вибрациям и механическим нагрузкам. Использование качественных материалов, таких как асбестобесплатные тормозные накладки, и многослойная конструкция тормозной катушки гарантируют длительный срок службы.
- Конкурентное преимущество: По сравнению с аналогами, двигатель BA 225 S4 предлагает оптимальное сочетание высокой производительности, надежности, безопасности и простоты обслуживания. Быстрое и точное торможение, регулируемый тормозной момент и длительный срок службы снижают общие эксплуатационные расходы.
Отзывы
Отзывов пока нет.