Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 225 M4: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 225 M4 с интегрированным тормозом – это надежное и высокоэффективное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизма. Серия BA, к которой принадлежит данная модель, известна своей прочностью и долговечностью, выдерживая высокие перегрузки и перегрев, что гарантирует бесперебойную работу даже в самых сложных условиях.
- Быстрое и точное торможение: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, исключая опасные ситуации и повреждения оборудования. Тормозной момент одинаков в обоих направлениях вращения, что гарантирует безопасную остановку без рывков и вибраций.
- Надежная конструкция: Полностью закрытый корпус с вентилятором охлаждения (TEFC) и степень защиты IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу) защищают двигатель от пыли и влаги. Прочная литая конструкция рамы (чугун для моделей с размером рамы от 160) обеспечивает высокую устойчивость к вибрациям и механическим нагрузкам, что особенно важно при частых пусках и остановках.
- Простота обслуживания: Тормозной момент легко регулируется, а тормозной диск с большой поверхностью обеспечивает длительный срок службы и низкие эксплуатационные расходы. Материал тормозной накладки не содержит асбеста, что делает двигатель экологически безопасным.
- Универсальность: Двигатель совместим с инверторами и может быть адаптирован под различные требования. Возможны варианты исполнения с различными типами подключения тормоза (встроенный выпрямитель, отдельная клеммная коробка), что обеспечивает гибкость при проектировании системы.
- Конкурентные преимущества: По сравнению с аналогами, двигатель BA 225 M4 отличается высокой надежностью, быстрым торможением, длительным сроком службы и низкими затратами на обслуживание. Прочная конструкция и возможность работы в жестких условиях обеспечивают высокую производительность и длительный срок эксплуатации.
Благодаря своим характеристикам, двигатель BA 225 M4 идеально подходит для использования в промышленном оборудовании, конвейерных системах, робототехнике и других приложениях, где требуется надежное и быстрое торможение.
Отзывы
Отзывов пока нет.