Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 160 MB2: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 160 MB2 с интегрированным тормозом представляет собой высоконадежное решение для широкого спектра применений, требующих быстрого и безопасного останова. Серия BA, к которой принадлежит данный двигатель, отличается прочной конструкцией и способностью выдерживать значительные перегрузки, что гарантирует бесперебойную работу даже в самых сложных условиях.
- Быстрая и точная остановка: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая возможные аварии и повреждения оборудования. Тормозной момент остается постоянным вне зависимости от направления вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность: Двигатель выдерживает высокие скорости перегрузки и перегрев, обеспечивая длительный срок службы и минимальные затраты на обслуживание. Использование материалов высокого качества, таких как литой под давлением легкий металл (для рам до 132 размера) и чугун (для рам 160 и выше), гарантирует прочность и долговечность конструкции.
- Удобство регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет настроить двигатель под конкретные требования приложения. Большая поверхность тормозного диска обеспечивает высокий тормозной момент при минимальном износе.
- Универсальность: Двигатель совместим с инверторами, что расширяет возможности управления и контроля. Различные варианты исполнения по степени защиты (IP54, IP55, IP56) позволяют использовать его в различных средах.
- Безопасность: Тормозная накладка не содержит асбеста, что делает двигатель экологически безопасным. Встроенные защитные устройства выпрямителя предотвращают перенапряжение и радиочастотное излучение.
- Прочная конструкция: Встроенные в раму ножки (крепление IM B3) обеспечивают высокую устойчивость двигателя, что особенно важно при частых запусках и остановках.
Конкурентное преимущество двигателя BA 160 MB2 заключается в сочетании высокой надежности, быстрого и точного торможения, удобства регулировки и низких эксплуатационных расходов. Он идеально подходит для применения в промышленном оборудовании, где требуется высокая производительность и безопасность, например, в конвейерных системах, подъемных механизмах, робототехнике и других автоматизированных процессах.
Отзывы
Отзывов пока нет.