Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 160 MB8: Надежность и производительность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 160 MB8 с интегрированным тормозом – это мощное и надежное решение для широкого спектра промышленных применений. Он превосходно подходит для задач, где требуется быстрое и безопасное торможение, например, в конвейерных системах, подъемно-транспортном оборудовании, упаковочных машинах и других механизмах, требующих мгновенной остановки в случае аварийного отключения питания.
- Безопасность прежде всего: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку ротора при отключении питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Система торможения работает одинаково эффективно в обоих направлениях вращения, исключая проскальзывание вала.
- Высокая надежность: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегревы, гарантируя бесперебойную работу даже в самых жестких условиях эксплуатации. Прочная конструкция из литого под давлением металла (до 132 размера рамы) и чугуна (с 160 размера рамы) обеспечивает долговечность и устойчивость к вибрациям.
- Удобство регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет оптимально настроить систему под конкретные потребности приложения. Самовентилируемая тормозная фрикционная поверхность из без асбестового материала гарантирует длительный срок службы и низкие эксплуатационные расходы.
- Простота установки и обслуживания: Стандартная комплектация включает в себя все необходимые элементы для монтажа, а продуманная конструкция облегчает техническое обслуживание. Клеммная коробка с кабелями и сальниками, расположенная на оптимальном углу, упрощает подключение и обеспечивает защиту от внешних воздействий.
- Конкурентные преимущества: По сравнению с аналогами, двигатель BA 160 MB8 отличается высокой скоростью торможения, постоянным временем торможения, большим количеством допустимых циклов запуска/остановки и низкими затратами на обслуживание. Его прочная конструкция и защита от перенапряжения и радиочастотного излучения (встроенный выпрямитель) обеспечивают максимальную надежность и долговечность.
Двигатель BA 160 MB8 – это оптимальный выбор для тех, кто ценит надежность, безопасность и высокую производительность в своих приложениях.
Отзывы
Отзывов пока нет.