Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 160 LA4: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 160 LA4 с интегрированным тормозом представляет собой высоконадежное и эффективное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрое и безопасное торможение. Он относится к серии BA, характеризующейся полностью закрытым корпусом с внешним охлаждением (TEFC) и высокой степенью защиты IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу).
- Быстрое и точное торможение: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, гарантируя безопасность персонала и оборудования. Тормозной момент остается постоянным в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность и долговечность: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегревы, обеспечивая бесперебойную работу даже в самых жестких условиях эксплуатации. Прочная конструкция из литого под давлением легкого металла (до размера 132) и чугуна (с 160 размера) и встроенные ножки IM B3 гарантируют устойчивость и выдерживают высокие нагрузки при частых пусках и остановках.
- Простота регулировки и обслуживания: Тормозной момент легко регулируется, а тормозной диск с большой поверхностью обеспечивает низкий износ и снижает эксплуатационные расходы. Самовентилируемая тормозная фрикционная поверхность из без асбестового материала гарантирует высокую эффективность и длительный срок службы.
- Универсальность и гибкость: Двигатель поставляется со стандартным винтом выпуска ручного тормоза, а тормозные выводы могут быть соединены с выводами двигателя на одной клеммной плате. По запросу доступны варианты с отдельной клеммной платой для тормоза или встроенным выпрямителем постоянного тока с защитой от перенапряжения и радиочастотного излучения.
- Конкурентные преимущества: По сравнению с аналогами, двигатель BA 160 LA4 отличается сочетанием высокой надежности, быстрого и точного торможения, простоты обслуживания и низких эксплуатационных расходов. Прочная конструкция и высокая допустимая частота циклов пуск/стоп делают его идеальным выбором для приложений с интенсивной нагрузкой.
Электродвигатель BA 160 LA4 идеально подходит для использования в автоматизированных системах, конвейерном оборудовании, промышленной робототехнике и других областях, где требуется надежное и быстрое торможение.
Отзывы
Отзывов пока нет.