Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 132 SB8: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 132 SB8 с встроенным тормозом представляет собой высоконадежное решение для широкого спектра промышленных применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизма в случае непредвиденных ситуаций, например, отключения электропитания.
Преимущества перед конкурентами:
- Исключительно быстрое и точное торможение: Система торможения обеспечивает мгновенную остановку, минимизируя риски повреждений оборудования и травм персонала. Тормозной момент одинаков в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность и долговечность: Двигатель спроектирован для работы в тяжелых условиях, выдерживая высокие перегрузки и перегрев. Прочная конструкция из литого под давлением легкого металла (для рам до 132 мм) и чугуна (для рам большего размера) гарантирует длительный срок службы.
- Простота обслуживания и регулировки: Тормозной момент легко регулируется, а тормозная фрикционная поверхность самовентилируется, что снижает износ и расходы на обслуживание. Наличие винта выпуска ручного тормоза в стандартной комплектации обеспечивает дополнительное удобство.
- Гибкость конфигурации: Возможность выбора варианта подключения тормоза (встроенный или отдельный) и типа питания тормоза (переменный или постоянный ток) обеспечивает адаптацию к различным условиям эксплуатации.
- Улучшенная безопасность: Встроенные защитные устройства выпрямителя (от перенапряжения и радиочастотного излучения) повышают надежность и безопасность работы двигателя.
- Экономичность: Большая площадь облицовки тормозного диска способствует снижению износа и, как следствие, уменьшению эксплуатационных расходов.
Области применения:
Двигатель BA 132 SB8 идеально подходит для использования в конвейерных системах, упаковочном оборудовании, производственных линиях, лифтах, кранах и других механизмах, где требуется надежное и быстрое торможение.
В целом, двигатель BA 132 SB8 сочетает в себе высокую производительность, надежность и безопасность, что делает его привлекательным выбором для предприятий, стремящихся к оптимизации своих производственных процессов и минимизации рисков.
Отзывы
Отзывов пока нет.