Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 80 B6: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 80 B6 с интегрированным тормозом – это надежное и высокоэффективное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизма в случае аварийного отключения питания. Серия BA отличается прочностью конструкции и способностью выдерживать значительные перегрузки, что гарантирует длительный срок службы даже в сложных условиях эксплуатации.
- Быстрая и точная остановка: Интегрированный тормоз обеспечивает моментальную остановку двигателя при отключении питания, предотвращая потенциально опасные ситуации и минимизируя риск повреждений оборудования.
- Постоянный тормозной момент: Независимо от направления вращения, тормозной момент остается неизменным, обеспечивая надежную и предсказуемую остановку.
- Простота регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет настроить двигатель под конкретные требования приложения.
- Низкие эксплуатационные расходы: Благодаря долговечной конструкции тормозного диска и материалу накладок без асбеста, затраты на техническое обслуживание и замену изнашиваемых компонентов минимальны.
- Прочная конструкция: Литой корпус из легкого металла (для меньших размеров) или чугуна (для больших), усиленное крепление и встроенные ножки обеспечивают высокую устойчивость к вибрациям и механическим нагрузкам, что особенно важно при частых запусках и остановках.
- Защита от перегрузок: Двигатель выдерживает высокие перегрузки и перегрев, гарантируя надежность работы даже в экстремальных условиях.
- Универсальность: Возможность выбора различных вариантов подключения тормоза (встроенный выпрямитель, отдельный блок управления) позволяет адаптировать двигатель под различные системы управления.
- Высокая степень защиты: Корпус двигателя имеет степень защиты IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу), обеспечивая надежную защиту от пыли и влаги.
Конкурентное преимущество электродвигателя BA 80 B6 заключается в сочетании высокой надежности, быстрого и точного торможения, простоты регулировки и низких эксплуатационных расходов. Это делает его идеальным выбором для применений, где безопасность и эффективность работы являются первостепенными требованиями, например, в промышленном оборудовании, конвейерных системах, робототехнике и других областях, требующих надежной остановки механизмов.
Отзывы
Отзывов пока нет.