Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 225 M8: Надежность и производительность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 225 M8 с интегрированным тормозом – это решение, обеспечивающее высокую надежность и безопасность в самых разнообразных приложениях. Принадлежность к серии BA, известной своей прочностью и долговечностью, гарантирует бесперебойную работу даже в жестких условиях эксплуатации.
- Быстрая и безопасная остановка: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент одинаков в обоих направлениях вращения, исключая осевое скольжение вала.
- Высокая надежность: Двигатель выдерживает значительные перегрузки и перегрев, гарантируя непрерывную работу даже при интенсивных циклах запуска/остановки. Прочная конструкция из литого под давлением легкого металла (для меньших размеров) и чугуна (для больших размеров) обеспечивает долговечность и устойчивость к вибрациям.
- Простота обслуживания: Тормозной момент легко регулируется, а тормозная система самовентилируется, снижая износ и эксплуатационные расходы. Использование асбесто-бесплатных фрикционных накладок дополнительно способствует снижению износа и упрощению обслуживания.
- Универсальность: Двигатель подходит для управления инверторами и может быть адаптирован к различным требованиям благодаря возможности выбора класса изоляции (F или H) и степени защиты (IP54, IP55, IP56).
- Удобство монтажа: Стандартное крепление IM B3 (ножное крепление) и встроенные ножки обеспечивают надежное и простое крепление двигателя. Клеммная коробка, расположенная на оптимальном расстоянии, упрощает подключение.
- Конкурентное преимущество: В сравнении с аналогами, двигатель BA 225 M8 отличается более высоким тормозным моментом, обеспечиваемым за счет увеличенной поверхности тормозного диска. Это, в сочетании с самовентилирующейся системой тормоза, обеспечивает более длительный срок службы и уменьшает необходимость в дорогостоящем техническом обслуживании.
Электродвигатель BA 225 M8 – это оптимальный выбор для применений, где требуется высокая надежность, безопасность и быстрая остановка, включая конвейерные системы, промышленное оборудование, автоматизированные линии и другие.
Отзывы
Отзывов пока нет.