Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 180 LA4: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 180 LA4 с интегрированным тормозом – это надежное и эффективное решение для широкого спектра промышленных применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизмов. Серия BA, к которой относится данная модель, отличается высокой прочностью конструкции и способностью выдерживать значительные перегрузки, гарантируя бесперебойную работу даже в сложных условиях.
- Быстрое и точное торможение: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя в случае отключения питания, предотвращая несчастные случаи и повреждения оборудования. Тормозной момент остается неизменным независимо от направления вращения, обеспечивая надежную фиксацию вала.
- Высокая надежность и долговечность: Двигатель выдерживает высокие скорости перегрузки и способен работать в условиях повышенных температур, что обеспечивает максимальную надежность и продолжительный срок службы. Прочная конструкция из литого под давлением легкого металла (для размеров до 132 мм) и чугуна (для размеров от 160 мм) гарантирует устойчивость к вибрациям и механическим воздействиям.
- Простота регулировки и обслуживания: Тормозной момент легко регулируется с помощью винтовых гаек, что позволяет настроить его под конкретные потребности. Самовентилируемая тормозная фрикционная поверхность обеспечивает высокую тормозную нагрузку и низкий износ, снижая затраты на техническое обслуживание. Материал тормозной накладки не содержит асбеста.
- Универсальность применения: Двигатель идеально подходит для различных механизмов, где требуется надежное и быстрое торможение, например, в конвейерных системах, упаковочном оборудовании, робототехнике и других автоматизированных системах. Возможность выбора различных вариантов исполнения (IP54, IP55, IP56, класс изоляции F и H) позволяет адаптировать двигатель под специфические условия эксплуатации.
- Конкурентные преимущества: По сравнению с аналогами, двигатель BA 180 LA4 отличается более высокой надежностью, простой регулировкой тормозного момента, низкими эксплуатационными расходами и возможностью работы в жестких условиях. Встроенный выпрямитель с защитой от перенапряжения и радиочастотного излучения обеспечивает дополнительную безопасность и долговечность.
Двигатель BA 180 LA4 – это оптимальное сочетание высокой производительности, надежности и простоты в эксплуатации, что делает его идеальным выбором для самых требовательных задач.
Отзывы
Отзывов пока нет.