Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 100 LA4: Дополнительные преимущества
Трехфазный асинхронный электродвигатель BA 100 LA4 с интегрированным тормозом представляет собой надежное и высокопроизводительное решение для широкого спектра промышленных применений. Помимо уже перечисленных характеристик, стоит отметить ряд ключевых преимуществ, выделяющих его среди конкурентов.
- Высокая надежность и долговечность: Двигатели серии BA спроектированы для работы в жестких условиях, выдерживая высокие перегрузки и перегрев. Использование высококачественных материалов, таких как литой под давлением легкий металл (для рам до 132 размера) и чугун (для больших рам), а также прочная конструкция с интегрированными ножками, гарантируют длительный срок службы и минимальные затраты на техническое обслуживание.
- Быстрая и точная остановка: Система торможения обеспечивает быструю и точную остановку ротора, что критически важно для безопасности в автоматизированных системах и процессах, где требуется моментальная остановка оборудования в случае аварийного отключения питания. Постоянное время торможения и отсутствие осевого скольжения вала гарантируют предсказуемость и безопасность.
- Гибкость конфигурации: Возможность выбора различных вариантов подключения тормоза (встроенный в общую клеммную коробку, отдельный блок с дополнительной клеммной коробкой, или питание постоянным током со встроенным выпрямителем) позволяет оптимизировать двигатель под конкретные требования проекта.
- Простота регулировки тормозного момента: Регулировка тормозного момента осуществляется простым вращением гаек, что упрощает настройку и позволяет точно адаптировать систему к индивидуальным потребностям приложения.
- Энергоэффективность: Многослойная конструкция тормозной катушки и использование качественных материалов минимизируют электрические потери, способствуя энергоэффективности всей системы.
- Применимость: Данные двигатели идеально подходят для применений, требующих частых пусков и остановок, таких как конвейерные системы, упаковочное оборудование, робототехника, а также в других областях, где важны безопасность и точность позиционирования.
В целом, электродвигатель BA 100 LA4 с тормозом – это высококачественное, надежное и универсальное решение, которое обеспечивает высокую производительность, безопасность и низкие эксплуатационные расходы, превосходя многие аналоги по сочетанию характеристик и гибкости.
Отзывы
Отзывов пока нет.