БЛОКИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ВИНТА БЕЗ ГОЛОВКИ И ЭКСЦЕНТРИКОВОГО КОЛЬЦА
ПРИМЕЧАНИЕ.
1. Инструкции по установке дополнительного подшипника, повторному смазыванию и техническому обслуживанию приведены на веб-сайте: https://www.regalpts.com/resources/literature. 2. Подшипник предварительно смазан смазкой класса NLGI 2 на основе синтетического масла класса H1 и комплексного сульфатно-кальциевого мыла в качестве загустителя. Во время установки повторно смазывать подшипник не нужно. При повторном смазывании рекомендуется использовать совместимую смазку. По возможности во время смазывания подшипник необходимо проворачивать для более равномерного распределения смазки. 3. Подшипники в сборе поставляются вместе со штуцером для подвода смазки, который расположен в корпусе, кроме того в комплект может входить пробка, находящаяся отдельно в упаковке или коробке. Если повторное смазывание подшипника в сборе не предполагается, извлеките штуцер для подвода смазки и установите пробку. В общем, повторное смазывание способствует увеличению ресурса подшипников.
ЭТАПЫ УСТАНОВКИ
ЭТАП 1. КОНТРОЛЬ ВАЛА И ОТВЕРСТИЯ
Допуск вала должен находиться в диапазоне, указанном в таблице 1, на поверхности вала не должно быть заусенцев и задиров. 1. Установите подшипник на неиспользуемый участок вала или при необходимости отремонтируйте или замените вал. 2. Проверьте вал и отверстие подшипника на наличие мусора или загрязнений. При необходимости вытрите начисто.
ЭТАП 2. ПРОВЕРЬТЕ ОПОРНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ Убедитесь в том, что основание корпуса и опорные поверхности чистые, без задиров и Заусенцев. Если для регулировки высоты расположения корпуса используются калибровочные шайбы, они должны охватывать всю область контакта между корпусом и опорной поверхностью.
ЭТАП 3. УСТАНОВКА УЗЛА Для упрощения процесса монтажа не нагружайте подшипник во время установки. Установите узел на вал, надавив на внутреннее кольцо. Если установка подшипника на вал затруднена, с помощью шкурки зачистите выступающие участки на валу.
ЭТАП 4. ФИКСАЦИЯ УЗЛА НА МЕСТЕ Вставьте крепежные болты корпуса и проверьте центрирование подшипников. Расположите узлы подшипников как можно точнее. Затяните крепежные болты с использованием рекомендуемого момента затяжки. Проверните вал вручную в обоих направлениях, чтобы удостовериться в том, что вращению вала ничто не мешает.
ЭТАП 5. ЗАТЯЖКА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ А. Фиксирующие вставки установочного винта (винта без головки) Установочные винты (винты без головки) во многих подшипниках необходимо располагать, как показано на рисунке.
Для затяжки узлов подшипников на валу выполните приведенные ниже действия.
1. Затяните первый установочный винт (винт без головки) «А» с использованием момента Затяжки, равного половине от рекомендованного Значения, указанного в таблице 2 или 3. 2. Затяните второй установочный винт (винт без головки) «В» с использованием полного рекомендованного момента затяжки, значение которого указано в таблице 2 или 3. Вернитесь к винту «A» и затяните его с использованием максимального рекомендованного момента затяжки.
ТАБЛИЦА 2A И 2В. ФИКСАЦИR УСТАНОВОЧНОFО ВИНТА (ВИНТА БЕЗ FОЛОВКИ) ИЗ ХРОМИСТОЙ СТАЛИ ПО AISI 52100
ТАБЛИЦА 3A И 3В. ФИКСАЦИR УСТАНОВОЧНОFО ВИНТА (ВИНТА БЕЗ FОЛОВКИ) ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ПО AISI 400
Б. ВСТАВКИ ЭКСЦЕНТРИКОВОГО КОЛЬЦА
1. Расположите муфту во внутренней дорожке и поворачивайте вручную в направлении вращения вала до тех пор, пока эксцентрики не соединятся. 2. Используйте гаечный ключ (как показано) или вставьте выколотку в отверстие «В» в наружном диаметре муфты и заблокируйте в направлении вращения вала, используя для этого небольшой молоток. 3. Затяните единственный установочный винт (винт без головки) «A» с использованием рекомендованного в таблице 4 момента затяжки. Еще раз проверьте, чтобы вращению вала ничто не мешало, и таким же способом затяните второй узел подшипника. После затяжки всех подшипников проведите окончательную проверку вращения вала.
ТАБЛИЦА 4A И 4B. ФИКСАЦИЯ ЭКСЦЕНТРИКОВОГО КОЛЬЦА ИЗ ХРОМИСТОЙ СТАЛИ ПО AISI 52100
ГЛАДКИЙ ВАЛ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПОР (ГЛАДКИХ) ВАЛОВ ПОСТОЯННОГО ДИАМЕТРА: • Компенсация ошибок центрирования. • Адаптируемость к прогибам вала • Сопротивляемость воздействию химических веществ • Способность выдерживать радиальные нагрузки. • Способность выдерживать невысокие осевые нагрузки. • Высокая допустимая нагрузка.
СМАЗЫВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Подшипники в сборе поставляются вместе со штуцером для подвода смазки, который расположен в корпусе, кроме того в комплект может входить пробка, находящаяся отдельно в упаковке или коробке. Если повторное смазывание подшипника в сборе не предполагается, извлеките штуцер для подвода смазки и установите пробку. В общем, повторное смазывание способствует увеличению ресурса подшипников.
ТИП СМАЗОЧНОГО ВЕЩЕСТВА
Подшипник предварительно смазан смазкой класса NLGI 2 на основе синтетического масла класса H1 и комплексного сульфатно-кальциевого мыла в качестве Загустителя. Во время установки повторно смазывать подшипник не нужно. При повторном смазывании рекомендуется использовать совместимую смазку.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СМАЗЫВАНИЕ
Во избежание повреждения вначале вращения вала кромки уплотнений необходимо смазывать еще на этапе сборки.
ПОВТОРНОЕ СМАЗЫВАНИЕ
Во время смазывания опоры подшипников необходимо проворачивать, чтобы смазка распределялась по поверхности шариков более равномерно. Вводить смазку необходимо медленно, через небольшие промежутки времени и по чуть-чуть. Давление в шприце для смазки должно находиться в диапазоне 1,3–2,0 бара, в противном существует риск выталкивания уплотнений под действием потока смазки.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ СМАЗЫВАНИЯ
Периодичность смазывания зависит от условий эксплуатации опор подшипников. Пыль, влажность, действие нагрузки и температуры – все это влияет на выбор интервала между процедурами смазывания. В таблице указана периодичности смазывания.
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ОПОРЫ ФЛАНЦЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДЛЯ ГЛАДКОГО ВАЛА Размер «X» необходимо обеспечить с помощью опор с уплотнениями.
Оба конца вала должны быть округлены, что позволит упростить сборку опор. Допуск вала зависит от его диаметра и количества вращений.
На рисунке показаны фаски и скругления, необходимые для правильной установки опор с уплотнениями. Поверхность вала должны быть гладкой, на ней не должно быть дефектов. Перед сборкой кромки уплотнений и вал необходимо хорошо смазать.
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ОПОРЫ ФЛАНЦЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДЛЯ ВАЛА С ЗАПЛЕЧИКАМИ Размер «X» необходимо обеспечить с помощью опор с уплотнениями.
РАЗМЕР ВАЛА/ОТВЕРСТИЯ
На рисунке показано значение, которое необходимо строго соблюдать. Поле допуска диаметра d рядом с подшипником должно находиться в диапазоне от –0,02 mm до –0,05 mm. При действии высоких радиальных нагрузок посадка должна выполнятся с небольшой силой.
Установка опор на валу
На рисунке показаны фаски и скругления, необходимые для правильной установки опор с уплотнениями. Поверхность вала должны быть гладкой, на ней не должно быть дефектов. Перед сборкой кромки уплотнения и вал необходимо хорошо смазать.
