Описание
Серия BA состоит из трехфазных асинхронных тормозных двигателей с полностью закрытым вентилятором охлаждения (TEFC). Серии BA начинается от 71 до габарита 280. Двигатель тормозит в случае, отказа источника питания. Тормозное действие всегда обеспечивается за счет очень быстрый и точный стоп, гарантирующий безопасную и быструю остановку в случае непреднамеренного отказа источника питания. Тормозной момент остается прежним в обоих направлениях вращения двигатель тормозит и без осевого скольжения вала. В стандартной комплектации тормоз представляет собой источник переменного 3-фазного напряжения с тормозными выводами соединенными с выводами двигателя в одной клеммной плате в то время как по запросу возможно поставить тормоз отдельно со второй клеммной платой или иметь источник питания тормоза постоянного тока со встроенным выпрямителем, установленным внутри клеммной коробки. Выпрямитель есть и снабжен устройствами защиты от перенапряжения и радиочастотного излучения. Двигатели серии BA выдерживают высокую скорость перегрузки и они способны выдерживать перегрев, чтобы гарантировать наилучшую надежность даже в жестких условиях эксплуатации. Все MGM двигатели серии были разработаны для управления инверторами. Изоляция обмотки двигателя имеет класс F, в то время как класс H доступен по запросу. Тип конструкции двигателя-полностью закрытый корпус с внешним охлаждением и IP54 (IP55 и IP56 доступны по запросу). Двигатели размером до 132 рам стандартно оснащаются шестигранным отверстием на валу на не приводном конце для обеспечения ручного вращения, даже если электричество отключено. Все двигатели серии BA поставляются в стандартной комплектации с винтом выпуска ручного тормоза. Тормозной диск серии BA имеет большую облицовочную поверхность, что обеспечивает высокий тормозной момент, низкий износ диска и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы стоимость. Тормозной момент можно легко отрегулировать до нужного значения, просто завинтив несколько гаек. Благодаря своей специальной конструкции тормозная фрикционная поверхность самовентилируется со стороны двигателя, что обеспечивает высокую тормозную нагрузку и сохраняет постоянное тормозное время. Материал тормозной накладки не содержит асбеста. Рама двигателя серии BA изготовлена из литого под давлением легкого металла на двигателях размером до 132 мм и клеммной коробке, снабженной кабелем сальники и заглушки, расположенные на 180° выше опорных ножек двигателя. Рама изготавливается из чугуна начиная с 160 размера рамы, а клеммная коробка расположена с правой стороны (Вид с торца привода). Экраны и фланцы изготавливаются из алюминия на двигателях до 90 размер рамы, а также из чугуна на двигателях размером 100 рам и выше. В стандартную комплектацию ножек встроена рама (они не просто крепится к раме) на креплении IM B3 (ножное крепление), что делает двигатель очень прочным. Эта функция очень важна для тех, кто применения где мотор очень напряжен во время стартов и остановок. Тормозные фрикционные поверхности в стандартной комплектации изготавливаются из чугуна. Тормозной подвижный элемент и тормозная катушка имеют многослойную конструкцию. ядро для уменьшения электрических потерь и обеспечения очень быстрого тормозного вмешательства. Основными особенностями серии BA являются ее прочная конструкция, быстрое торможение, постоянное время торможения, большое количество допустимых циклы запуска/остановки, а также при тяжелых условиях эксплуатации, легко регулируемый тормозной момент, низкие затраты на техническое обслуживание.
Электродвигатель с тормозом BA 180 LB4: Надежность и эффективность в одном устройстве
Трехфазный асинхронный двигатель BA 180 LB4 с встроенным тормозом – это надежное и эффективное решение для широкого спектра применений, где требуется быстрая и безопасная остановка механизма в случае аварийного отключения питания. Серия BA отличается высокой прочностью конструкции и способностью выдерживать значительные перегрузки, гарантируя бесперебойную работу даже в сложных условиях.
- Быстрая и точная остановка: Встроенный тормоз обеспечивает мгновенную остановку двигателя при отключении питания, исключая риски, связанные с инерционным вращением механизма.
- Постоянный тормозной момент: Независимо от направления вращения, тормозной момент остается неизменным, обеспечивая равномерную и надежную остановку.
- Высокая надежность: Двигатель выдерживает высокие перегрузки и перегрев, что гарантирует длительный срок службы и минимальные затраты на техническое обслуживание. Конструкция из высококачественных материалов (литой под давлением легкий металл для рам до 132 размера, чугун для больших размеров), а также использование тормозных накладок без асбеста подтверждают это.
- Простота регулировки: Тормозной момент легко регулируется, что позволяет оптимизировать работу двигателя под конкретные задачи.
- Удобство в эксплуатации: Шестигранное отверстие на валу (для двигателей до 132 размера) позволяет осуществлять ручной поворот вала при отключенном питании. Винт выпуска ручного тормоза входит в стандартную комплектацию.
- Прочная конструкция: Встроенные ножки (не просто прикрепленные), крепление IM B3 обеспечивают высокую устойчивость двигателя, особенно важное при частых пусках и остановках.
- Защита от перенапряжения: Встроенный выпрямитель (опционально) защищает двигатель от перенапряжения и радиочастотного излучения.
- Гибкость конфигурации: Возможность выбора различных вариантов подключения тормоза (встроенный, отдельный с дополнительной клеммной коробкой), а также использования источников питания постоянного тока.
- Широкий диапазон применения: Двигатели серии BA идеально подходят для использования в различных отраслях промышленности, где требуется надежная и эффективная работа двигателя с функцией экстренного торможения.
Конкурентное преимущество двигателя BA 180 LB4 заключается в сочетании высокой надежности, быстрого и точного торможения, простоты регулировки и обслуживания, а также в прочной конструкции, рассчитанной на интенсивную эксплуатацию в различных условиях. Большая тормозная поверхность обеспечивает низкий износ и, соответственно, низкие эксплуатационные расходы.
Отзывы
Отзывов пока нет.